共和國航空首席執(zhí)行官布萊恩·倍德福德表示，該決策是經(jīng)過數(shù)月“詳細(xì)研究”之后作出。他指出，中西航空以及邊疆航空兩大品牌都有一批忠實(shí)的客戶，但后者的認(rèn)知度更高，客戶對其品牌更為青睞。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“中西航空不會(huì)消逝，不會(huì)退出，它只是被合并融合為一個(gè)新的品牌。”共和國航空于去年7月收購中西航空，同年10月收購邊疆航空。其當(dāng)時(shí)聲稱，這兩個(gè)公司仍將作為獨(dú)立品牌各自運(yùn)營，但現(xiàn)在開始重新考慮這一決策。

中西航空運(yùn)營基地位于美國密爾沃基市，邊疆航空運(yùn)營基地位于美國丹佛市。共和國航空稱，新組建的航空公司計(jì)劃今年在丹佛開辟10個(gè)新目的地，在密爾沃基市開辟5個(gè)新目的地，并將可用座位里程(ASM)提高7%，運(yùn)力增幅將超過其他美國航空公司。

共和國航空表示，在未來一到一年半的時(shí)間里，公司將“致力于整合客戶體驗(yàn)，并挖掘可使邊疆航空在行業(yè)中脫穎而出的特質(zhì)”。這兩家航空公司將合并遷移到同一個(gè)新網(wǎng)站，并共享同一個(gè)常旅客計(jì)劃，同時(shí)將提供新的服務(wù)產(chǎn)品。

倍德福德保證中西航空航班上仍將繼續(xù)提供“標(biāo)志性的”小點(diǎn)心，而成為邊疆航空注冊商標(biāo)的尾翼上的動(dòng)物圖案也將予以保留。