準(zhǔn)政府投資基金日本企業(yè)復(fù)興項(xiàng)目公司Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan（ETIC）建議削減16500個(gè)崗位。

    擬議的削減計(jì)劃包括來自貨物及其他周邊業(yè)務(wù)的員工5405人，2460名空姐，2043名銷售代表和775名飛行員。關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)（Kansai International Airport）和日本中央國際機(jī)場(chǎng)（Central Japan International Airport）的人員編制將被削減70%到只保留642名員工。

    據(jù)悉，日航目前正在征求2700名主動(dòng)提前退休的志愿者，在未來幾月還有兩輪裁員將陸續(xù)展開。

    據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日航已計(jì)劃在未來三年內(nèi)根據(jù)提交的破產(chǎn)重組計(jì)劃削減15700名員工。但是，面對(duì)每天高達(dá)高達(dá)10億日元的經(jīng)營虧損，日航被迫加快轉(zhuǎn)型。

    根據(jù)日本再生支援機(jī)構(gòu)制定的《日航再生方案》，日航重建將分三步走：第一步是縮小規(guī)模，第二步是改善燃料成本，第三步是整理航線。

    今年2月1日正式出任日航新任董事長兼首席執(zhí)行官的稻盛和夫Kazuo Inamori在日本企業(yè)界被譽(yù)為“經(jīng)營四圣”之一，與松下公司創(chuàng)始人松下幸之助、索尼創(chuàng)始人盛田昭夫、本田創(chuàng)始人本田宗一郎齊名。稻盛和夫曾打造了兩家500強(qiáng)企業(yè)，其一是京都陶瓷株式會(huì)社Kyocera Corp，其二是日本第二大移動(dòng)運(yùn)營商KDDI，78歲重新出山的他又面臨第三個(gè)挑戰(zhàn)，那就是能否以一己之力帶領(lǐng)日航重新起飛。