中國(guó)航空運(yùn)輸需求蓬勃發(fā)展，必然少不了對(duì)機(jī)場(chǎng)資源的配套需要；反之，能最大限度的壟斷機(jī)場(chǎng)資源，也就掌控了空運(yùn)發(fā)展的脈絡(luò)。美蘭機(jī)場(chǎng)(00357-HK)此次斥資近22億元人民幣，購(gòu)入擁有三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)在內(nèi)等8家機(jī)場(chǎng)的海航機(jī)場(chǎng)控股54.5%股權(quán)，就體現(xiàn)出在整合海南島民用機(jī)場(chǎng)資源，徹底解決“一島兩潮同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的同時(shí)，達(dá)致壟斷海南島區(qū)域民用機(jī)場(chǎng)并對(duì)外擴(kuò)張的「宏圖大計(jì)」；而通過(guò)發(fā)行A股籌資部分資金，也大大減輕了美蘭機(jī)場(chǎng)因收購(gòu)而產(chǎn)生的財(cái)務(wù)壓力。

同時(shí)基於海南省前期剛剛推出的“國(guó)際旅游島”戰(zhàn)略，美蘭機(jī)場(chǎng)此番出手之迅速，亦可謂把握住了很好的發(fā)展契機(jī)。因海南島四面環(huán)海的地理位置，決定了航空運(yùn)輸將是其旅游產(chǎn)業(yè)上所主要依靠的快捷交通工具。因而機(jī)場(chǎng)資源理所當(dāng)然會(huì)成為未來(lái)航運(yùn)需求大幅擴(kuò)張後的“香餑餑”。盡快的將該部分資源收入囊中，即利於控制收購(gòu)成本，亦利於增強(qiáng)未來(lái)發(fā)展壯大後的預(yù)期差，進(jìn)而擴(kuò)大投資者的“驚喜度”，強(qiáng)化股價(jià)推動(dòng)力彈性。“一舉多得”的交易，當(dāng)然多多益善了。