2002年5月，美國航空被DiversityInc.com 列入“多元化企業(yè)50強”，排名15。美國航空是榜單上唯一的航空公司。

　　2002年8月1日，美國航空正式啟動了洛杉磯國際機場4號候機樓耗資3億的改善計劃，計劃將持續(xù)4年時間，是最浩大的工程之一。

　　為使更多旅客以網(wǎng)上機票價格進行支付，同時降低總經(jīng)銷成本，美國航空于2002年9月25日宣布了其開創(chuàng)性的EveryFare計劃。通過該計劃，美國航空允許美國和加拿大的傳統(tǒng)旅行社銷售以前僅在自己的AA.com上提供的低價機票，并選擇低成本經(jīng)銷渠道。作為交換，旅行社根據(jù)成本分攤協(xié)議向美國航空提供長期經(jīng)銷成本的節(jié)余。

　　2003年4月24日，Edward A. Brennan當選為AMR集團的執(zhí)行主席，Gerard J. Arpey 成為首席執(zhí)政官兼AMR 總裁。

　　2004年1月14日，美國航空慶賀飛往達拉斯/沃斯堡的商業(yè)航班業(yè)務(wù)啟動30周年。1974年1月17日的首航是從孟菲斯到達拉斯/沃斯堡的AA Flight 341。

　　美國航空2004年4月啟動了洛杉磯和東京之間的每日直達服務(wù)。

　　2004年5月Gerard J. Arpey當選為AMR公司和美國航空的主席。

　　2004年7月10日， 1974年到1985年間擔(dān)任美國航空主席兼首席執(zhí)行官的Albert V. Casey在德克薩斯，達拉斯的家中逝世，享年84歲。

　　2004年6月，AMR集團——美國航空和美國之鷹的母公司，慶祝紐約證券交易所上市65周年。

　　2005年7月，美國航空開放了紐約肯尼迪國際機場中150萬平方英里候機樓的一期服務(wù)。

　　2005年10月，美國航空開始在位于達拉斯/沃斯堡國際機場中的210萬平方英尺的新國際候機樓D內(nèi)運作。

　　2005年11月14日，美國航空開通了芝加哥至印度德里的波音777每日直達航班，行程達7500英里，是美國航空最長的直達航線。

　　2006年，美國航空慶祝AAdvantage 計劃啟動25周年，該計劃是世界上第一個面對飛行常客的計劃，為航空界帶來了革命性的變化，并為很多其他類似業(yè)務(wù)機制設(shè)定了標準。AAdvantage由開始時的30萬成員發(fā)展到今天已超過5000萬成員。

　　2006年4月2日，美國航空啟動第一項中國服務(wù)，往返于芝加哥和上海的每日直達波音777航班。

　　2006年6月11日，美國航空慶祝波多黎各服務(wù)開通35周年；目前，波多黎各是加勒比海航線網(wǎng)絡(luò)的中心。

　　同日，航空先驅(qū)和美國航空的長期領(lǐng)導(dǎo)C.R. Smith 成為德克薩斯交通運輸名人堂的一員。

　　2007年1月17日，美國航空搬遷到了東京成田國際機場2號候機樓，這為往返東京的旅客帶來了巨大的便利，并將美國航空和其它四家“寰宇一家”航空聯(lián)盟的成員集合到了一起。

　　（2007年5月版）

　　2007年12月13日，美國航空公司宣布開通中文網(wǎng)站，網(wǎng)址：www.americanairlines.cn